گسترش شبکه مترو به رشد مداوم ارزش زمین در شهر بانکوک و حومه آن کمک کرده و باعث شده بازار مسکن به سمت بخش‌هایی متناسب با موقعیت‌های جغرافیایی حرکت کند. سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه پروژه‌های خطوط اصلی مترو در بانکوک و مناطق اطراف آن، به عاملی کلیدی در افزایش مداوم قیمت زمین و مسکن تبدیل شده است. این امر به‌ویژه در مناطق مرکزی شهر و مسیرهای جدید خطوط مترو که توسعه‌دهندگان املاک و مستغلات به آن‌ها توجه ویژه‌ای دارند و زمین‌ها را خریداری می‌کنند، مشهود است. این امر باعث افزایش چشمگیر ارزش املاک در این مناطق شده و پدیده‌ای جذاب در بازار املاک و مستغلات تایلند ایجاد کرده است.
بر اساس تحلیل مرکز اطلاعات املاک و مستغلات، قیمت زمین در امتداد خطوط مترو در مناطق تجاری مرکزی بانکوک همچنان به‌طور بی‌وقفه افزایش می‌یابد. برخی از قطعات زمین با قیمتی بیش از ۴ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه (واحد مساحت تایلندی) عرضه شده‌اند. نمونه بارز این موضوع، خرید زمین توسط شرکت سان‌سری (Sansiri) در جاده ساراسین به قیمت ۳.۹ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه است که یکی از معاملات زمین با بالاترین قیمت در تاریخ محسوب می‌شود.
علاوه بر این، شرکت AIA تایلند نیز زمینی به مساحت ۸ رای (واحد مساحت تایلندی) در جاده راتچاداپیسک به قیمت کلی ۳.۵ میلیارد بات، معادل ۱.۱ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه، خریداری کرده است که به‌وضوح پتانسیل این مناطق را نشان می‌دهد.
در عین حال، در مناطق ساتون و سوکومویت، معاملات زمین با قیمت‌هایی بیش از ۲ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه انجام شده است. به‌ویژه در منطقه تونگ‌لور، قیمت‌ها به رکورد ۲.۸۶ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه رسیده است. زمین‌هایی با پتانسیل بالا برای توسعه پروژه‌ها همچنان در مناطق سیلوم-ساتون با قیمت پیشنهادی بین ۲ تا ۲.۵ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه عرضه می‌شوند، که نشان‌دهنده تقاضای بالای این مناطق برای سرمایه‌گذاران و توسعه‌دهندگان است.
پروژه خط متروی نارنجی یکی دیگر از ستاره‌های درخشان در میان مناطق واقع در مسیر خطوط مترو محسوب می‌شود. سوراچت کونگ‌چیب، رئیس بخش تحقیقات و مشاوره شرکت کوشمن اند ویکفیلد تایلند، اظهار داشت که قیمت زمین در امتداد خط متروی نارنجی بین سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳ به‌طور متوسط ۶۵ درصد افزایش یافته است، که برخلاف روند کند شدن قیمت زمین در سایر مناطق است. پیشرفت ساخت‌وساز خط متروی نارنجی بخش غربی (بانگ‌کون‌نون تا مرکز فرهنگی تایلند)، هرچند کندتر از پیش‌بینی‌ها بوده، اما نشانه‌ای مثبت برای احیای بخش املاک و مستغلات در این مناطق به شمار می‌رود. زمین‌های منطقه RCA نیز شاهد جهش قابل‌توجهی بوده‌اند، به‌طوری که قیمت‌های ارزیابی‌شده قبلی که کمتر از ۳۰۰,۰۰۰ بات به ازای هر تارنگ‌واه بود، به قیمت بازار ۱ تا ۱.۳ میلیون بات به ازای هر تارنگ‌واه رسیده است، که نشان‌دهنده تبدیل این منطقه به یک مکان طلایی برای توسعه پروژه‌های چندمنظوره است.
با این حال، افزایش مداوم قیمت زمین تأثیر مستقیمی بر قیمت پروژه‌های مسکونی جدید داشته و باعث افزایش هزینه‌های توسعه پروژه برای توسعه‌دهندگان شده است. این امر قیمت فروش به مصرف‌کنندگان را نیز بالا برده و ممکن است برخی محصولات از توان خرید مصرف‌کنندگان خارج شوند.
از نظر عرضه و تقاضای زمین و مسکن در امتداد خطوط مترو، به‌ویژه خط نارنجی بخش غربی، در دو تا سه سال گذشته، ۱۵,۲۷۱ واحد کاندومینیوم انباشته شده و ۸۶ درصد آن‌ها به فروش رفته‌اند، که نشان‌دهنده تقاضای قوی خریداران است. در بخش شرقی (مرکز فرهنگی تایلند تا مین‌بوری)، پروژه‌های جدید به‌طور مداوم عرضه شده و تعداد زیادی انتقال مالکیت انجام شده است. با این حال، بخش شرقی باید نسبت به مشکل عرضه مازاد هشیار باشد، زیرا بیش از ۱,۰۰۰ واحد هنوز فروخته نشده‌اند.
بازار املاک و مستغلات تایلند همچنان با چالش‌های متعددی مواجه است، از جمله اقتصاد راکد، بدهی بالای خانوارها و کاهش قدرت خرید. پورناریس چوان‌چای‌سیتی، رئیس انجمن املاک و مستغلات تایلند، اظهار داشت که یکی دیگر از مشکلات، نرخ بالای رد درخواست‌های وام مسکن است که به بیش از ۸۰ درصد می‌رسد، به‌ویژه در پروژه‌های با قیمت کمتر از ۳ میلیون بات. این مشکل به بازارهای سطح متوسط تا بالا نیز سرایت کرده و ممکن است برخی توسعه‌دهندگان را مجبور به تحمل بار مالی، کاهش قیمت فروش یا توسعه پروژه‌ها در بخش‌های با قیمت بالاتر کند. حتی با وجود اقدامات محرک دولت، اگر مؤسسات مالی همچنان در اعطای وام سخت‌گیرانه عمل کنند، بخش عمده بازار املاک و مستغلات همچنان با چالش‌های مداوم مواجه خواهد بود.
